VESPA SPRINT エンジン修理

先日ご紹介したオールペイントスプリントの修理の続きです。

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激しいギア抜けの為エンジン分解修理。

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キックギアのシャフトが曲がって抜けないので、切断して外します。

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おニューのキックギア

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こちらのキックラチェットギアは摩耗してたので交換。

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ギアスパイダーも丸くなっていたので、シフトロッドと合わせて交換ですね。

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ギア抜けが激しかった2速ギアはもちろん交換です。

その他のギアは大丈夫でした。

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プライマリーギアのニードルベアリングの数が少なかったのです。

ここのベアリングは無くしやすいので注意。

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ドライブギアのスラスト方向のクリアランスもシム調整にて規定値に収めました。

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最後にキャブレーターを洗浄後オーバーフローチェックと。

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当時物のイグニッションコイルがいよいよ調子が悪くなってきましたので、新品に交換しました。

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ギア抜けも無くばっちりです!

ご依頼ありがとうございました^^

 

ちなみに画像のサイドスタンドは、PX用を加工して装着しておりますので、販売はしておりません。あしからず。

 

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